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Choses promise, chose dûe! Subaru continue d’électrifier sa gamme et frappe un grand coup avec l’arrivée de la Subaru Trailseeker, son deuxième véhicule 100 % électrique après le Solterra. Cette fois, la marque vise encore plus loin avec un gabarit plus imposant, une motorisation plus puissante, et un équipement pensé pour les grands espaces… Bref, le Trailseeker est prêt à sortir des sentiers battus et à le faire avec style… sans émissions!
La Trailseeker adopte fièrement la nouvelle signature visuelle de Subaru avec des phares et pare-chocs redessinés, des jantes de 18 ou 20 pouces repensées et un logo illuminé qui attire l’œil. Plus haute de 25 mm et plus long de 150mm en comparaison avec la Solterra, elle affiche une silhouette plus affirmée, sans compromis sur la garde au sol de 210mm. Pratique pour les amateurs d’escapades, les rails de toit sont livrés de série, tout comme la capacité de remorquage de 3 300 lb, de quoi tirer tout ce qu’il faut pour partir à l’aventure.
À bord, l’ambiance est à la fois raffinée et fonctionnelle. Un écran tactile de 14 pouces trône au centre de la console, soulignée par un élégant fini métallique. La grande partie centrale permet de ranger plusieurs objets et inclut deux emplacements de recharge sans fil pour téléphones mobiles, ainsi que deux ports USB-C à l’arrière. Bien entendu, Apple CarPlay et Android Auto sans fil sont intégrés, tout comme la suite de sécurité avancée EyeSight de Subaru.
En termes de performances, on sait déjà que la Trailseeker recevra un nouveau groupe motopropulseur développant 375 chevaux. Cette puissance est transmise aux quatre roues via un système de transmission intégrale qui s’adapte aux conditions grâce à la fonction X-MODE, déjà bien connue des amateurs de Subaru thermiques. Ainsi, dans la neige, la boue ou en descente abrupte, la Subaru Trailseeker s’ajustera avec fluidité pour garder le cap.
Encore mieux, ce VUS électrique analyse votre conduite en temps réel à l’aide de capteurs d’accélération qui modifient automatiquement la dynamique de la suspension. Résultat : plus de stabilité, plus de contrôle, et une conduite toujours sécurisante. Côté autonomie, Subaru annonce jusqu’à 420 km grâce à une batterie de 74,7kWh équipée de la technologie de préconditionnement thermique, et compatible avec le port de recharge NACS. Les détails sur la recharge rapide suivront bientôt, tout comme les prix, à l’approche du lancement prévu pour début 2026.
