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Depuis longtemps, le rouage intégral symétrique fait partie de l’identité de notre marque. Pas étonnant que certains fans aient réagi en voyant apparaître deux versions à traction avant de la Subaru Uncharted 2027. Pourtant, c’est loin d’être un abandon de la formule Subaru. Au contraire, cette configuration nous permet d’offrir un véhicule électrique plus accessible et mieux adapté à certains usages.
La gamme comprend maintenant quatre versions: la FWD, la FWD à longue autonomie, la Sport et la GT. Si les deux premières utilisent un seul moteur alimentant les roues avant, les versions Sport et GT sont équipées de deux moteurs et d’un rouage intégral. Subaru laisse ainsi aux acheteurs le choix entre une efficacité maximale et les capacités traditionnellement associées à la marque.
Il faut se rappeler que la traction intégrale n’a pas que des avantages. L’ajout d’un second moteur augmente le poids et la consommation d’énergie. En utilisant un seul moteur, vous pouvez donc privilégier l’autonomie et réduire le prix d’entrée. La version FWD à longue autonomie peut ainsi parcourir jusqu’à 496 kilomètres dans des conditions idéales, soit la meilleure autonomie de la gamme. Avec un prix de départ de 40 995 $, la version FWD rend aussi l’Uncharted plus accessible.
Cette configuration convient particulièrement aux automobilistes qui roulent sur de longues distances Elle permet de profiter d’une bonne autonomie au quotidien, sans payer pour des capacités dont tout le monde n’a pas nécessairement besoin. Évidemment, de bons pneus d’hiver demeurent essentiels au Québec, peu importe le nombre de roues motrices.
Les versions Sport et GT restent offertes aux conducteurs qui recherchent davantage de motricité et de performance. Leurs deux moteurs développent ensemble 338 chevaux et permettent d’atteindre les 100 km/h en moins de cinq secondes. Leur rouage intégral et leur système X-MODE les rendent également mieux adaptées aux routes enneigées, aux chemins non asphaltés et aux activités de plein air.
La présence de versions à traction avant ne signifie donc pas que Subaru tourne le dos à ses racines. Elle permet simplement à l’Uncharted de répondre à des besoins plus variés. Ceux qui privilégient le prix et l’autonomie peuvent choisir la traction avant; ceux qui veulent plus de puissance et de polyvalence disposent toujours du rouage intégral.
