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Subaru ne veut pas offrir de WRX à hayon en 2025? Qu’à cela ne tienne. Aux États-Unis, un propriétaire de Crosstrek a décidé de contourner le problème en fabriquant lui-même ce que notre marque n’a pas. L’histoire se déroule en Virginie, où Stephen Ketelsen, passionné de Subaru, a entrepris un projet pour le moins inattendu: transformer sa Subaru Crosstrek en véritable WRX hatchback moderne…
Toute cette idée lui est venue en constatant que la Plateforme globale Subaru, utilisée par une grande partie de notre gamme actuelle, partage suffisamment de caractéristiques pour rendre un échange mécanique possible. La Crosstrek qu’il possédait depuis quelques années lui semblait être la base parfaite pour créer une WRX compacte qu’il jugeait idéale, mais que Subaru n’offre plus depuis longtemps.
Avec l’aide du groupe indépendant Mach V Motorsports (aucune association avec Subaru), l’opération a pris une ampleur impressionnante. L’équipe a effectué un transfert quasi complet de la mécanique d’une WRX, incluant le moteur turbocompressé, la transmission et une bonne partie de l’habitacle. Il ne s’agissait pas d’un simple ajustement; plusieurs problèmes sont apparus, notamment des incompatibilités entre les sièges arrière, certains systèmes électriques et des éléments de carrosserie. Des ajustements professionnels ont été nécessaires, mais le résultat est remarquable.
D’ailleurs, l’avant du véhicule parle de lui-même: il adopte littéralement la face d’une WRX, ce qui contribue à l’illusion parfaite d’un modèle hatchback que Subaru n’offre tout simplement pas. Ketelsen a partagé les étapes du projet sur Instagram, suscitant l’intérêt d’enthousiastes et même de préparateurs comme Cobb, qui ont déjà proposé d’optimiser davantage cette création.
Une estimation finale des coûts n’a pas été communiquée, mais il est clair qu’un projet de cette envergure représente un investissement important, tant en temps qu’en argent. L’essentiel, selon son créateur, c’est que la voiture fonctionne très bien et offre exactement l’expérience de conduite qu’il recherchait.
Au final, cette WRX-Crosstrek hybride témoigne d’une passion rare et d’un sens du bricolage qui force le respect. Lorsque le marché n’offre pas la voiture rêvée, certains n’hésitent pas à la construire eux-mêmes. Évidemment, Subaru Saint-Hyacinthe n’encourage pas ce genre de modifications… mais on ne peut s’empêcher d’être impressionnés!
L’image de l’article est d’une véritable WRX STI 2014 à hayon.
Crédit photo: Tokumeigakarinoaoshima
