03 octobre 2022, Subaru Saint-Hyacinthe
Tous les fans de Subaru ont déjà vu, lu ou entendu le célèbre acronyme STI que ce soit en référence à nos versions de l’Impreza, du Forester et de la Legacy ou bien à notre division de sport automobile. Après tout, ce nom ne sort pas de nulle part et avant même de pouvoir le voir sur nos routes, on pouvait le voir sur les circuits de rallye. En effet, c’est depuis 1988 que la Subaru Tecnica International fait la une pour la qualité de la préparation de ses véhicules de course. Voici son histoire en trois temps!
Subaru et la course, ça remonte à bien avant 1988! Déjà en 1971, Noriyuki Koseki, jeune ingénieur chez Fuji Heavy Industries (le nom de la Subaru Corporation à l’époque), préparait sa première FF-1 pour le Baja 500 de San Bernardino. S’étant fait remarquer tout au long des années 70, entre autres au Safari Rally au Kenya, c’est lui qui a été choisi pour fonder la nouvelle division STI avec Ryuichiro Kuze. Ensemble, ils ont réussi à battre un record d’endurance en conduisant 100 000 km au volant d’une Legacy RS peu après la fondation!
Le World Rally Championship pouvait déjà bénéficier de la présence de Subaru depuis quelques années avant l’entrée fracassante de STI, mais c’est certainement elle qui a su faire changer les choses. Le début des années 90 marque le triomphe de la Subaru World Rally Team trois années consécutives grâce au mythique pilote Colin McRae. C’est aussi à cette époque, en 1992, que nous avons commencé à commercialiser l’Impreza WRX pour World Rally eXperimental.
L’année 2008 a marqué la fin de la participation de Subaru au World Rally Championship, mais ce n’était que le début pour la division de sport automobile! C’est cette même année que l’équipe STI a couru pour la première fois aux 24 Heures du Nürburgring et en 2009 elle s’est jointe à la série Super GT, légendaire au Japon. Aujourd’hui encore, la division continue d’innover, notamment avec le concept STI E-RA dévoilé plus tôt dans l’année au Salon de Tokyo. Pour les consommateurs, la WRX continue aussi d’impressionner en tant que modèle indépendant de l’Impreza. Si vous ne l’avez jamais fait, ne tardez pas à venir l’essayer!
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