La Subaru BRZ Cup viendra-t-elle chez nous?

Subaru est toujours à la recherche de la prochaine innovation dans sa gamme de véhicules fiables et dynamiques. C’est sans doute pourquoi la compagnie s’amuse souvent à expérimenter avec ses modèles bien connus pour en faire des versions plus dynamiques et, franchement, plus uniques. Beaucoup de ces moutures ne sont disponibles qu’au Japon, pays d’origine de la marque, et ce sera sans doute le cas pour celle dont il est question aujourd’hui: la Subaru BRZ édition Cup, prête pour la piste! 

Voilà déjà dix ans qu’une version de la BRZ conçue pour affronter les circuits est disponible au pays du soleil levant, équipée d’arceaux de protection et de roues en acier. Depuis, le modèle n’a cessé d’être revu, corrigé et amélioré tout en gardant un prix surprenamment bas. En effet, la toute dernière version est disponible pour environ 33 000$ canadiens. Il faut dire que la valeur actuelle du yen aide à réduire le coût apparent du modèle. Malheureusement pour vous, il faudra la faire importer du Japon pour pouvoir la conduire! 

La performance pas comme les autres

Il faut dire que  cette version limitée du modèle permet de profiter des avantages d’un véhicule de piste puissant tout en gardant les avantages bien connus d’un véhicule Subaru. Par exemple, bien que cette version de la BRZ ne possède pas de coussins gonflables ni d’isolation sonore, son meilleur système de refroidissement et ses installations pour harnais la rendent parfaite pour la course. Évidemment, Subaru nous avertit tout de même que le modèle peut être un peu moins confortable, plus bruyant et plus difficile à manœuvrer que son cousin standard. C’est le prix à payer pour conduire une voiture de course!

Cependant, contrairement à la plupart des véhicules du genre, les propriétaires de la version Cup de la BRZ pourront bénéficier d’un certain nombre d’accessoires de confort. On peut par exemple mentionner le siège passager et même l’inclusion d’un système de climatisation. Si cela vous intéresse, la mauvaise nouvelle est que le modèle ne viendra sans doute jamais au pays, surtout puisqu’il n’est pas conçu pour faire face à la route et encore moins à notre hiver québécois. Entre temps, il faudra venir essayer la BRZ originale ou encore regarder la Coupe GR86/BRZ en direct du Japon!