La technologie au service du développement des voitures Subaru

21 mars 2018, Subaru St-Hyacinthe

La technologie au service du développement des voitures Subaru

Rien de plus difficile que de tester un véhicule dans des conditions optimales. La température n’est pas toujours idéale, la pluie s’en mêle parfois, et les arrêts provoqués par le trafic ne sont pas toujours d’intensité égale. Bref, un véritable test a besoin de conditions idéales.

Traditionnellement, les ingénieurs ont effectué des essais de véhicules en utilisant des voitures sur des parcours d'essai ou sur des routes publiques pour vérifier la performance du véhicule et la réaction des systèmes de sécurité. Cependant, certaines limitations, telles que les conditions météorologiques et la fluctuation de la surface de la route, peuvent rendre difficile la conduite d'essais reproductibles sur les routes en temps opportun. De plus, les véhicules électriques sont extrêmement complexes en raison de leurs nombreux sous-systèmes, qui sont tous interdépendants les uns des autres. Cette complexité rend le travail difficile pour les ingénieurs d'essais automobiles avec des cycles de développement courts et une pression pour limiter les coûts.

Pour lutter contre ces problèmes, Subaru a remplacé les routes dans les tests de validation par une solution de simulation National Instrument. Avec ce système, Subaru peut éliminer les facteurs environnementaux et tester de façon approfondie et efficace le contrôleur embarqué d'un véhicule dans un environnement virtuel avant d'exécuter des diagnostics réels sur l'ensemble du système.

En termes clairs, cela signifie que les Subaru, surtout les versions électrifiées qui feront leur apparition au cours des prochaines années, sont testées dans des conditions maximales, ce qui permet de les régler au quart de tour, et d’avoir tous les détails quant aux réactions réelles du véhicule.

Mieux encore, le système permet de simuler des situations susceptibles de se produire dans la vie réelle, avant même que la voiture ne touche la route.

Pour le moment, ce système n’est encore que partiellement utilisé. Il le sera davantage cependant dès que les voitures électriques Subaru atteindront le dernier stade de leur développement. Et croyez-nous sur parole, c’est pour bientôt.


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