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La Subaru BRZ tS : on aime ça

2018-04-30


Les commentaires de spécialistes ont été nombreux à l’égard de la Subaru BRZ. Plusieurs souhaitaient plus de puissance, d’autres misaient directement sur l’ajout éventuel d’un turbocompresseur. Mais la plupart du temps, en bout de ligne, c’est le plaisir de conduite qui prévalait.
La nouvelle Subaru tS 2018 est exactement dans le même créneau. On l’a affublé d’un gigantesque aileron et les gens de la division STI ont mis la main à la pâte pour la rendre plus efficace. Mais on n’a pas ajouté un seul cheval vapeur de puissance. Rien du tout. Nada.
On a plutôt conservé les 205 chevaux habituels de la voiture. Et c’est très bien ainsi.
Car les adaptations faites à la voiture permettent vraiment d’en tirer le maximum. On a par exemple rigidifié les suspensions et le châssis, diminuant de 18 % le roulis latéral, et de 15% le transfert de poids en freinage et en accélération. Ce qui peut sembler bien peu, mais qui agit de façon évidente en conduite dynamique.
Et pour compléter le tout, ce sont des Michelin Sport 4 S que l’on retrouve de série sur la voiture. De quoi faire littéralement coller la petite BRZ tS à la route.
Ainsi outillée, on n’a pas besoin de plus de chevaux. Au contraire, les caractéristiques de cette voiture sont bien assez spectaculaires pour lui donner le vrai nom de sportif. Et elle a tout ce qu’il faut pour plaire.
Vous ne nous croyez pas? Si vous lisez en anglais, prenez connaissance de cet article du chroniqueur torontois David Booth, vous verrez!

Essai de la Subaru BRZ tS (David Booth, en anglais) 
 

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